Трактор Мтз
МТЗ-80, МТЗ-82 Проект, г. 1972 Выпускался, гг. Производитель Экземпляры 1 496 200 (1995 г.) Назначение Универсально-пропашной Тип движителя колёсный, тс 1,4 Полная масса, т 3,6 Расположение Кабина: сзади (закрытая, вентилируемая) Двигатель: переднее Основные размеры Длина, мм 3810 Ширина, мм 1970 Высота, мм 2470 Дорожный (агротехнический) просвет, мм 465 Двигатель Обозначение по ГОСТ 4Ч11/12,5 Марка двигателя Д-240 Мощность, л.с.
Содержание. История К созданию и массовому производству семейства тракторов МТЗ-80 (82) удалось приступить после выхода в 1966 году Постановления № 606, в котором говорилось «о необходимости производства универсально-пропашных тракторов, мощностью не менее 75-80 л. И тягового класса не менее 1.4». Были выделены колоссальные по тем временам деньги и ресурсы. Для ускорения создания и уменьшения затрат на переоборудование основного завода и смежных предприятий было принято решение о глубокой модернизации семейства тракторов МТЗ-50 (52). В конструкцию новой машины было внесено большое количество изменений.
Первый серийный трактор МТЗ-82.1 сошел с конвейера Минского тракторного завода в 2000-х годах, однако история этой машины началась гораздо. Трактор МТЗ 92П - Duration: 5:48. Трактор Мтз OLX.ua. Трактор юмз мтз т40 т25 т16 хтз дтз авто причіп запчастини викуплю. Спецтехника » Бульдозеры / тракторы. Предлагаем купить тракторы Беларусь в Москве от производителя. Поставки о складов.
Основными из которых являлись новая, и двигатель повышенной мощности Д-240. Уже в 1972 году испытания нового трактора были успешно завершены. Во время испытаний были определены машины и орудия, количество которых составило около 230. А увеличившаяся, из-за повышения оборотов двигателя до 2200, скорость до 33,2 км/ч, позволила более рационально использовать трактор. На трактор встал в 1974 году, а в 1975 году, в, на конвейер вышел вариант трактора. В ноябре 2012 года трактор участвовал в марше протеста балтийских фермеров.
Крестьянин Каспарс Гулбис в знак протеста против несправедливых прямых дотаций отправился в путь на тракторе МТЗ-80 из в Брюссель. Краткая характеристика с задним ведущим мостом тягового класса 14 кН (1,4 тс) МТЗ-80 — базовая модель семейства тракторов «Беларус» Минского тракторного завода. Одновременно с началом выпуска МТЗ-80, запущено производство и его модификации с двумя ведущими мостами — трактора МТЗ-82. Конструкция тракторов МТЗ-80 (82) является продуктом глубокой выпускавшихся ранее семейства тракторов.
Первый МТЗ-80 датирован 1970 годом. Степень деталей и сборочных, оборотных единиц у МТЗ-50 и МТЗ-80 достигает 70%. Трактор построен по традиционной для МТЗ компоновке: полурамная конструкция — остов с узлами, переднее расположение, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние управляемые колёса меньшего диаметра. Трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние, а трактор МТЗ-82 — полный привод. Тракторы выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся друг от друга типом и трансмиссии, способом пуска двигателя, «привязочными местами» для навесного оборудования и внешним оформлением, типом используемой, величиной и мощностью двигателя. Сфера применения тракторов МТЗ-80 (82) достаточно обширна.
Они могут использоваться на различных работах и с навесными, полунавесными, прицепными и стационарными машинами. Большое количество машин и механизмов предназначенных для работы с трактором имеются у фермерских хозяйств и различных предприятий. Широкий ассортимент навесного оборудования и агрегатов представлен на огромным количеством производителей. Основное назначение тракторов МТЗ-80 (82) — комплексная механизация возделывания и уборки так называемых пропашных сельскохозяйственных культур (, овощебахчевые и др.). Другая область применения — работы общего назначения. Тракторы МТЗ-80 (82), обладая довольно высокими для тракторов скоростными данными, оснащенные пневмосистемой и, могут выполнять значительные по объёму транспортные работы, успешно конкурируя в тяжелых дорожных условиях. В 1970-х — 1990-х годах на тракторы устанавливались дизельные двигатели Д-240 с запуском от электростартера или Д-240Л с запуском от бензинового карбюраторного пускового двигателя (пускача).
Тракторы с двигателями Д-240Л обозначались как МТЗ-80Л и МТЗ-82Л. Наряду с и является одним из самых распространённых тракторов на территории бывшего. Минским тракторным заводом успешно продаются во всём мире, разработанные на базе МТЗ-80 тракторы, приспособленные для работы в различных климатических зонах и сконструированные под решение различных задач в сельском и коммунальном хозяйствах, строительстве и транспортном. Технические характеристики Двигатель На тракторах МТЗ-80 (82) и их модификациях устанавливаются семейства Д-240, Д-243, Д-245.
Рабочий объём (не менее) — 4,75 л. Номинальная мощность 59,25 кВт (80 л. с.), в первоначальном варианте 55,16 кВт (75 л. с.). Запуск двигателя осуществляется, либо пусковым карбюраторным бензиновым устройством ПД-10 номинальной мощностью 10 л.
На части моделей устанавливался ПЖБ-200Б. Силовая передача служит для передачи вращения от к ведущим колёсам трактора, к, а также для изменения величины и направления передаваемого. На тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 использована ступенчатая (механическая) передача, состоящая из различных типов. Регулирование крутящего момента осуществляется за счёт изменения передаточных чисел.
Силовая передача тракторов МТЗ-80 (82) состоит из следующих узлов и:.,. и,. задний с главной передачей, и конечными передачами. У трактора МТЗ-82 крутящий момент подводится также и к передним ведущим колесам, для чего в силовой передаче дополнительно используется раздаточная коробка, карданная передача и передний ведущий мост. Агрегаты и механизмы силовой передачи размещены в трех корпусах (муфты сцепления, коробки передач и заднего моста), скрепленных между собой в единый блок, образующий часть остова трактора. Муфта сцепления На тракторе установлена фрикционная, сухая, однодисковая, постоянно замкнутая муфта сцепления, управляемая педалью из кабины. Передача крутящего момента в такой муфте осуществляется за счет сил трения, возникающих при сжатии ведущих и ведомых дисков.
Муфта снабжена тормозком, обеспечивающим при выключении сцепления остановку как вала муфты, так и связанного с ним первичного вала коробки передач. Наличие тормозка способствует также облегчению переключения передач, повышению срока службы шестерён. Коробка передач и раздаточная коробка на тракторе механическая, с девятью передачами переднего хода и двумя заднего. При использовании число передач удваивается. Переключение передачи осуществляется одним рычагом, установленным на шаровой опоре в верхней крышке коробки передач и уплотнен резиновым чехлом.
Нижний конец рычага заходит в пазы ползунов вилок и при переключении передач перемещает необходимый ползун. Предназначена для изменения передаточных чисел трансмиссии и получения различных скоростей и тяговых усилий при движении трактора передним и задним ходом. Кроме того, коробка передач обеспечивает привод заднего и бокового валов отбора мощности, ходоуменьшителя, раздаточной коробки переднего ведущего моста для тракторов МТЗ-82. Отбор мощности на передний ведущий мост осуществляется от ведомой шестерни первой ступени через промежуточную шестерню, которая устанавливается с правой стороны в стакане корпуса коробки передач. В корпусе коробки установлены первичный и вторичный валы, параллельно расположенные промежуточный вал, вал пониженных передач и заднего хода, шестерни передач и двух ступеней редуктора, а также шестерни привода ходоуменьшителя и раздаточной коробки. Служит для распределения крутящего момента, передаваемого от коробки передач, между ведущими мостами трактора.
С её помощью осуществляется автоматическое или принудительное включение и выключение переднего моста (МТЗ-82). Раздаточная коробка на тракторах семейства МТЗ-80 выполнена как одноступенчатый шестерёнчатый с роликовой муфтой свободного хода одностороннего действия и механизмом, который отключает, включает и блокирует муфту свободного хода. Раздаточная коробка устанавливается на двух штифтах и крепится болтами к люку коробки передач с правой стороны. Задний мост служит для передачи крутящего момента от продольно расположенного вторичного вала коробки передач через главную передачу и дифференциал на конечные передачи и полуоси, на которых закреплены ступицы ведущих колес.
Все узлы и механизмы моста размещены в чугунном корпусе, к передней стенке которого прикреплена коробка передач, а к задней — редуктор заднего вала отбора мощ ности и кронштейн механизма навески. На боковых стенках корпуса закреплены стаканы шестерён конечных передач, кожухи тормозов и рукава задних полуосей. Сверху корпус закрыт стальной крышкой. Задние мосты в сборе тракторов МТЗ-80 (82) и МТЗ-50 (52) взаимозаменяемы. Задний мост оборудован с функцией автоматической блокировки (АБД). Механизм блокировки состоит из фрикционной муфты с гидравлическим приводом, расположенной на валу левой ведущей шестерни конечной передачи. Гидропривод муфты реализован от гидроусилителя рулевого управления где установлен датчик блокировки дифференциала.
При работе трактора диски муфты под давлением гидравлической жидкости сжимаются и блокировочный вал, жёстко соединённый с нажимными дисками муфты, замыкает левую полуосевую дифференциала и крестовину,- в результате чего задние колёса и дифференциал блокируются. На установлен переключатель режимов работы.
На тракторах, оборудованных ГОРУ (гидрообъемное рулевое управление) с краном блокировки дифференциала и насосом-дозатором, блокировка дифференциала заднего моста осуществляется при помощи с гидравлическим приводом которая установлена на полу кабины. Конечные передачи — последний элемент, передающей вращение и крутящий момент от главной передачи и дифференциала к ведущим колесам трактора. Каждая конечная передача представляет собой одноступенчатый редуктор с парой цилиндрических прямозубых шестерён. Конечные передачи, полуоси и рукава полуосей тракторов МТЗ-80 (82) и МТЗ-50 (52) унифицированы, за исключением левой ведущей шестерни. Передний ведущий мост (МТЗ-82) Передний ведущий мост передает крутящий момент от привода силовой передачи к передним управляемым ведущим колёсам, служит передней опорой остова трактора.
Конструкция моста портально-универсальная. При таком решении на тракторе с 4 ведущими колесами полностью сохраняются все параметры универсальности базовой модели: дорожный просвет, пределы регулировки колеи, радиуса поворота и др. Передний мост состоит из главной передачи, дифференциала и колёсных редукторов Ведущий мост устанавливается в проем переднего бруса полурамы. Корпус переднего моста соединён с брусом шарнирно, что позволяет мосту качаться относительно полурамы в поперечной плоскости трактора на угол 8—9°, ограниченный упором выступов на корпусе и крышке моста.
Передние ведущие мосты тракторов МТЗ-82 и МТЗ-52 взаимозаменяемы. Передний мост тракторов МТЗ-82 оснащён повышенного трения, состоит из двух корпусов, в которых размещено четыре сателлита на двух осях, две полуосевые шестерни и две нажимные чашки с пакетами. Когда дифференциал заблокирован, крутящий момент передается на полуосевые шестерни не только за счет сил трения фрикционных дисков, но и через зубья сателлитов. Следует отметить, что при этом, моменты, передаваемые зубьям сателлитов на левую и правую стороны одинаковы по величине, но при этом, моменты, передаваемые за счёт сил трения на полуосевые шестерни, могут отличаться в зависимости от значений сцепления колес с покрытием по которому следует трактор. Ходовая часть и рулевое управление служит опорой трактора и образует тележку, при помощи которой осуществляется передвижение трактора.
Ходовая часть состоит из полурамного остова, переднего моста, задних и передних колес. Предназначено для поддержания направленного движения трактора и включает в себя рулевой привод, рулевой механизм и рулевую трапецию. Рулевое управление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 снабжено гидравлическим усилителем (ГУР), либо гидрообъемным рулевым управление (ГОРУ), позволяющим значительно снизить усилие, прикладываемое к рулевому колесу при повороте передних колёс трактора. Передние колёса имеют полужёсткую подвеску.
Скачивайте, устанавливается и играйте. Сборник чит на minecraft 1.5 2.
Задние колёса закрепляются на ведущих осях с помощью клеммовых соединений, что позволяет бесступенчато изменять ширину колеи в пределах 1400—2100 мм. Колея передних колёс также регулируется в пределах 1200—1800, но ступенчато, с шагом 100 мм. 465 мм для основных модификаций, 650 мм, для модификаций, оборудованных колёсными редукторами, и 400 мм, для модификации МТЗ-82Н. Гидравлическая навесная система Трактор оборудован раздельно-агрегатной навесной системой с позиционно-силовым регулятором и гидроувеличителем сцепного веса. Состоит из шестерёнчатого насоса НШ-32, главного и двух выносных гидроцилиндров, гидроувеличителя сцепной силы тяжести, пружинного гидроаккумулятора, позиционно-силового регулятора, бака для рабочей жидкости (гидравлические масла ГОСТ 17479.3-85), трубоппроводов, запорных муфт и механизма для навешивания машин. Гидравлическая навесная система предназначена для и работы трактора с, орудиями обработки почвы и служит для управления навесными, полунавесными и прицепными механизмами.
Также система используется для создания и регулирования при помощью гидромеханизма дополнительной нагрузки на задние ведущие колёса за счёт силы тяжести навесной машины, с целью увеличения силы тяги трактора и уменьшения его. Возможно использовать гидросистему для решения ряда вспомогательных операций (подъем трактора и пр.).
Авторский коллектив. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / Редакторы: И.
Александров. — М.:, 1975. — 248 с. — 100 000 экз. Коллектив авторов. Тракторы Беларусь МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л / Ответственный редактор — генеральный конструктор по универсально-пропашным тракторам И. Ксеневич. — Мн.: Ураджай, 1977. — 352 с. — 100 000 экз.
Авторский коллектив. Тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-82 и их модификации / Генеральный конструктор П. Амельченко. — Мн.: Ураджай, 1990. — 174 с. — 60 000 экз. Гидропривод и навесные системы тракторов. — Киев: Урожай, 1982. — С. 112—147. — 200 с. — 34 000 экз.
М, Пуховицкий Ф. Н, Сапожников Е. Текущий ремонт колесных тракторов. — М.: Росагропромиздат, 1988. — 287 с. — 75 000 экз. —. Авторский коллектив. Тракторы «Беларус» семейств МТЗ и ЮМЗ. Устройство, работа, техническое обслуживание. — Мн.: Ранок, 2003. — 260 с. — 10 000 экз. —.
Авито Трактор Мтз 82
Соловьёв А. Н. — M.: Инфра-Инженерия, 2000. — Т. 1. — 1344 с. — 2000 экз. —. Отечественные сельскохозяйственные тракторы. Иллюстрированная история развития за 100 лет. / Художник Каминов В. Н. — НАТИ. — М.: Внешторгиздат, 1996. — 54.
Статьи и публикации.
. Каждый аграрий знает, что для успешного ведения аграрного хозяйства требуется механизированная техника, которая оказывает незаменимую помощь. Главную роль среди сельскохозяйственной техники играет трактор, значение и пользу которого трудно переоценить. Модельный ряд тракторов на рынке представляет целый комплекс спецтехники со всевозможным навесным оборудованием и комплектующими. Тракторы производят большое количество кампаний, но в нашем регионе популярные тракторы под товарным знаком BELARUS, одного из крупнейших тракторных заводов мира.
1 О товарном знаке BELARUS. Минский тракторный завод стал символом и гордостью отечественного тракторостроения со дня основания — 29 мая 1946 года. Постепенно развиваясь, изготовление МТЗ превратилось в одного из самых больших и узнаваемых в мире заводов по изготовлению сельскохозяйственной техники и сегодня на этом заводе работает больше 17 тысяч рабочих высокой квалификации. Тракторы Минского завода пользуются большой популярностью в странах СНГ и продаются в 69 стран мира. Мало кто знает, что первой продукцией, которую выпустил завод, стал пусковой двигатель. Карта г. канска. Первыми тракторы. Развитие и направление предприятия один проект, который воплотили в жизнь в 1953 году, а именно изготовление тракторов на пневматических шинах.
При колоссальных темпах роста изготовления, завод МТЗ к 1958 году смог выпустить сто тысяч тракторов разной модификации. В годы СССР награждался орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции. В 1972 году произошло знаковое событие — сошел миллионный трактор с конвейера. Трактор МТЗ-82 ОАО «МТЗ доказал конкурентоспособность и его продукция насчитывает более ста моделей техники, которая разработана под различный климат, надежны в эксплуатации, имеют приятный ценовой диапазон и просты в обслуживании, ремонте и управлении. Сельскохозяйственную и спецтехнику МТЗ используют в сельском и коммунальном хозяйстве, для погрузочных и разгрузочных работ, лесообработки и как транспорт для шахт. 1.1 Модельный ряд МТЗ Модельный ряд Минского тракторного завода можно делится на несколько категорий:. минитракторы и;.
тракторы малогабаритные. Подразделяются на серии:. От 30 л.с. (серия от 400 до 600).
универсально-пропашные тракторы. Подразделяются на серии:. От 80 л.с. От 100 л.с (серия 1000). От 120 л.с.
(серия 1200). От 150 л.с.
(серия 1500). Трактор МТЗ Беларус 3522 (355 л.с.). энергонасыщенные тракторы. Подразделяются на серии:. От 200 л.с. (серия 2000).
От 300 л.с. (серия 3000). садовые тракторы.
лесные тракторы. Не стоит забывать, что на приобретенную технику на базе МТЗ, всегда найдутся детали и запасные части в каждом регионе стран СНГ. Из всех выше перечисленных категорий самыми популярными являются универсально-пропашные тракторы, а в частности серия 800.
В эту серию входят семь моделей мощностью от 80 до 90 лошадиных сил:. Беларус МТЗ 80.1;. Беларус МТЗ 82.1;.
Балочный трактор Беларус 82.1-23/12;. Беларус МТЗ 820;.
Беларус МТЗ 826. Данная модель была снята с производства;. Беларус МТЗ 892;. Беларус МТЗ 892.2. За свою отдачу и надежность наибольшую популярность среди восьмидесяток получил трактор МТЗ 80 и 82, чаще всех встречаемая сельскохозяйственная техника.
2 Трактор МТЗ 82. Трактор Беларусь МТЗ-82 После модернизаций и усовершенствований появилась серия трактора МТЗ 82.
Новый тракторный агрегат был прорывом в данной отрасли на отечественном уровне и нашел свое использование при выполнении транспортных и сельскохозяйственных работ, а так же в коммунальном хозяйстве. Выполнять работу этим трактором можно практических во всех климатических зонах без опаски на поломку или осечку. При своей более чем сорокалетней истории эта модель неоднократно подвергалась модернизации и перекомплектации, в связи с чем, появилось множество модификаций МТЗ 82. Это такие модели как:. МТЗ 82.1. Предназначен для сельскохозяйственных работ как с навесным оборудованием, так и без него.
Предназначен для выполнения работ на равнинной и горной местности, имеющей угол наклона до 16. Предназначен для использования в промышленности, коммунальном хозяйстве и строительстве. МТЗ82Р предназначен для целенаправленного выращивания риса и сопутствующих ему культур. МТЗ 82 ПВМ. Разница между моделями 80 МТЗ и 82 в том, что у последней модели появился передний привод, в отличие от восьмидесятой модели. 2.1 Тест-драйв МТЗ-82 Беларус (видео) 2.2 Особенности устройства МТЗ 82/80 Как известно всем любителям сельскохозяйственной техники, что эти две модели обладают схожими свойствами и характеристиками.
Модель 82 имеет стандартную компоновку, которая выглядит следующим образом:. двигатель располагается впереди;.
конструкция полу рамного типа, оснащенная картерами трансмиссионных узлов;. передние ведущие колеса меньшего диаметра, за счет передних направляющих;. расположенные сзади ведущие колеса большого диаметра. Рулевое управление оборудовано гидроусилителем (Гур). Гидроусилитель облегчает управление транспортом и обеспечивает комфортную езду.
На задний мост был установлен блокирующий дифференциал, который увеличивает проходимость по трудным грунтам. На эту модель трактора установлена раздельно-агрегатная гидравлика, в состав которой входит. Передний ведущий мост трактора МТЗ-82 При заказе Беларуса можно заказать дополнительную комплектацию:. кондиционер;. уменьшитель хода;. устройство прицепное, совмещенное в одно целое (тяговый маятник, брус, гидрокрюк);. печка;.
Трактор Мтз 82
балластные грузы для передних и задних колес. На тракторы устанавливаются контрольно-измерительные приборы. Это могут быть автономные приборы, стоящие отдельно друг от друга и установленные на один щиток, или комбинация приборов МТЗ 82. На саму панель устанавливаются контрольные лампы сигнализации, а под щиток монтируется три блока предохранителей. МТЗ 82 часто путают с трактором МТЗ 082. Минитрактор МТЗ 082 является легким трактором и применяется в мелком сельском хозяйстве.
Его преимущество в постоянно включенном переднем мосту, задний мост имеет свойство отключаться. 2.9 Запуск МТЗ 82 в зимний период Не стоит устраивать тест-драйв МТЗ 82 в зимний период без подготовки. Такой запуск всегда влечет за собой хоть и не полный износ деталей, но как минимум частичный. Трактор МТЗ-82 с навесным оборудованием 82 зимой и неправильный запуск его двигателя могут привести к неисправности:. гидродинамическое изменение условий работы частичных или полностью всех механизмов;. резкому повышению сопротивления системы трубопроводов;.
Трактор Беларусь Купить
неправильная подача масла в подшипники. После таких нюансов может произойти не только осечка пуска, но и вовсе отказ в запуске. Необходимо придерживаться инструкции или паспорту, прилагаемому заводом при приобретении. Школа россии 1 класс. Стоит помнить, что после запуска двигателя, должны поддерживаться минимальные обороты.
Благодаря своим надежным показателям и характеристикам, трактор и трактор МТЗ 082 долгие годы пользуется популярностью среди фермеров и работников смежных отраслей. Именно поэтому на рынке они пользуются огромным спросом.